Sambandet mellan bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp är tydligt och hastigheten har i sin tur stor betydelse för bränsleförbrukningen. Alltså, ju högre hastighet, desto större bränsleförbrukning samt därmed desto mer utsläpp.
Enligt beräkningar från Trafikverket orsakar hastighetsöverträdelser utsläpp på cirka ton koldioxid per år. Det baseras på Trafikverkets rapport Hastighetsundersökning samt emissionsfaktorer för fordonsflottan vid olika hastigheter och på olika vägtyper baserat på emissionsmodellen HBEFA.
Om man räknar ifall det till resor runt jorden med en vanlig bil motsvarar det 50 bilresor. Siffran baseras på för att en genomsnittlig personbil släpper ut g/km och för att det är ungefär 40 kilometer runt jorden.
Transporternas klimatpåverkan står för cirka 30 procent av Sveriges växthusgasutsl
Jorden runt 1 gånger vid dagar
Genomsnittssvensken släpper ut 1,1 ton koldioxid från flygresor per år. En tur och retur till Gran Canaria – drygt 6 flyttkartonger om man önskar visualisera volymen i kubikmeter. nbsp; Det är mer än vad maxutsläppet får vara per år samt person om vi bör nå Parisavtalets mål angående att begränsa temperaturhöjningen mot 1,5 grader till nästa sekel. Men medelsvensson ligger ändå grovt i lä när vi tittar vid motsvarande utsläpp bland Uppsala universitets storflygare. Vad sägs om flyttkartonger; 4,6 varv runt jorden; 25,6 ton koldioxid som den individ som hade störst utsläpp av ämnenofta föroreningar från flyg vid UU förra året orsakade enbart till följd av resor i tjänsten?
Faktum är för att slår man ut UUs utsläpp från flygresor vid antalet anställda så existerar inte siffrorna så häpnadsväckande även om de existerar en av de myndigheter med störst utsläpp – 1,2 ton per årsarbetskraft (notera dock att 0,86 ton koldioxid var detta genomsnittliga flygutsläppet per årsarbetskraft inom Sveriges myndigheter ) – m